Le purificateur d'huile sous vide à deux étages peut effectuer l'injection d'huile sous vide et le séchage sous vide pour les équipements de transmission et de transformation de puissance, et peut également réaliser un fonctionnement en ligne sécurisé des équipements sous tension. Deux faisceaux infrarouges scannent le système de contrôle automatique de l'huile, ajustent automatiquement l'équilibre et détectent automatiquement la mousse. , il dépressurisera et démoussera automatiquement, ne manquera jamais d'huile, avec la protection de verrouillage trois en un, la protection d'arrêt automatique de surpression et l'alarme clignotante continue avec son et lumière, pour obtenir un fonctionnement en ligne vraiment sans surveillance, élargissant la plage de contrôle, Transmission Plus précise, pas de mauvaise manipulation.
Le purificateur d'huile sous vide a des effets d'élimination de l'eau, de dégazage et d'élimination des impuretés plus rapides. Il dispose d'un système de connexion sous vide en pont, qui peut non seulement filtrer l'huile, mais également être utilisé comme source de vide pour le traitement sous vide des équipements d'isolation électrique. Il est largement utilisé dans divers traitements de purification d'huile à grande échelle et séchage par circulation d'huile chaude sous vide lors de l'installation et de la maintenance d'équipements de transformateur, traitement de purification d'huile isolante pour transformateurs haute tension et ultra haute tension au-dessus de 110-500 KV, système secondaire de séparation sous vide poussé, système d'évaporation flash tridimensionnel, sa déshydratation, déshydratation Il peut non seulement être utilisé pour le filtrage de l'huile, mais peut également être utilisé comme source de vide pour effectuer le séchage sous vide et l'injection d'huile sur l'équipement de transformateur. Après traitement, la valeur de tension de tenue de l'huile de transformateur est plus élevée.
Étapes de fonctionnement du filtre à huile sous vide à deux étages :
1. Connectez le filtre à huile à l'alimentation électrique, connectez les tuyaux d'entrée et de sortie et fermez les vannes devant être fermées dans le manuel selon l'organigramme.
2. Démarrez la pompe à vide, lorsque le degré de vide atteint -0.08Mpa, ouvrez la vanne d'entrée d'huile et la vanne de sortie d'huile, de sorte que l'huile s'écoule progressivement dans le filtre à huile.
3. Observez la pulvérisation d'huile dans le séparateur à vide à travers la fenêtre visuelle. Après avoir rempli le réchauffeur, le préfiltre et le séparateur d'eau, l'huile sera pulvérisée dans le séparateur sous vide. Lorsque le niveau d'huile atteint le liquide du flotteur électrique Lorsque le niveau est au niveau du liquide, la pompe à huile démarre automatiquement et commence à décharger l'huile.
4. Si l'entrée et la sortie d'huile sont déséquilibrées, l'entrée et la sortie d'huile peuvent être équilibrées en ajustant les vannes d'entrée et de sortie d'huile. Par exemple, si la vitesse de pompage de la pompe à huile est trop rapide, la vanne de sortie d'huile peut être correctement fermée pour réduire la sortie d'huile et atteindre l'équilibre entre l'huile entrante et sortante. Si la viscosité de l'huile froide est trop importante avant le chauffage, ce qui entraîne moins d'admission d'huile et une augmentation de l'indice de pression, la soupape de dérivation peut être ouverte de manière appropriée (mais pas plus de 1/3 de l'angle) pour atteindre l'équilibre de l'huile entre et sort.
5. Une fois l'huile filtrée à travers le filtre à huile pour former une circulation normale. Réglez le régulateur de température entre 45 et 70 degrés, de sorte que l'huile soit chauffée à une température constante pour assurer le dégazage et la déshydratation normaux du séparateur sous vide.
6. Au début de la filtration de l'huile, l'huile a tendance à former de la mousse dans le séparateur à vide et la soupape de décharge d'air peut être correctement ouverte pour le démoussage.
7. Lorsque le purificateur d'huile fonctionne normalement, la vapeur d'eau filtrée et le gaz sont refroidis et déposés dans le réservoir d'eau du refroidisseur.
8. Vidanger le réservoir d'eau jusqu'à ce que l'eau soit vidangée. Après une période de fonctionnement, un échantillon peut être prélevé à la soupape de prélèvement d'huile du filtre à huile pour être testé.
