La machine est principalement composée des systèmes suivants : système de filtre d'entrée d'huile ; système de pompage sous vide ; système de rupture de vide ; système de pulvérisation sous vide ; système de filtre de sortie d'huile et système de recul.
Système de filtre d'entrée d'huile : se compose d'un filtre grossier, d'un filtre fin et d'un filtre spécial.
Sa fonction est de filtrer l'huile à l'avance. Le filtre grossier est de 40 ~ 100 μ, le filtre fin est de 20 ~ 40 μ et le filtre spécial est de 20 ~ 40 μ. Le filtre spécial est réglé en fonction des exigences particulières de l'utilisateur, telles que l'ajout d'une entrée d'agent chimique pour éliminer l'acidité ou l'alcalinité de l'huile ; à l'aide d'un interligne ou d'une structure de tissu filtrant de brasage de verre pour éliminer la mousse d'huile. La vanne de sélection doit être fermée lors de l'utilisation.
Système de pompage à vide : composé d'une pompe à vide, d'un séparateur d'eau, d'une vanne unidirectionnelle et d'un refroidisseur.
Sa fonction est d'évacuer le réservoir à vide dans une dépression sous vide (généralement 380 ~ 610 mmHg ou moins), de sorte que l'eau dans l'huile puisse se volatiliser à une température plus basse ; la vapeur d'eau extraite passe à travers le refroidisseur et le séparateur d'eau Condensation, précipitations ; valve unidirectionnelle empêche la pompe à vide de s'inverser. Les composants pneumatiques généraux ne peuvent pas être utilisés pour le séparateur d'eau et la vanne unidirectionnelle, et des composants pneumatiques adaptés au travail sous pression négative doivent être utilisés.
Le refroidisseur est généralement une structure de tour avec un grand volume et est équipé de billes en plastique polypropylène creuses à multiples facettes avec de bonnes performances hydrophiles, une résistance aux hautes températures, une résistance à la corrosion et une grande surface spécifique d'humidité totale. Le gaz chaud et humide tiré du réservoir à vide entre dans la tour tangentiellement et obliquement le long de la paroi de la tour, la vitesse d'écoulement ralentit brusquement et forme un flux d'air vortex vers le bas, et la vitesse d'écoulement ralentit encore après avoir rencontré des billes en plastique polypropylène, et se condense rapidement en gouttelettes d'eau.
Système de cassage de vide : composé d'une soupape d'admission, d'un filtre sec et d'une soupape de cassage de vide.
Sa fonction est de compléter l'air et de réduire le vide. Sous dépression, la teneur en vapeur d'eau est facilement saturée et difficile à extraire. De l'air doit être ajouté périodiquement pour détruire la saturation de la vapeur d'eau, afin que la vapeur d'eau puisse s'évaporer en continu dans le réservoir à vide pour une extraction facile. Le tout ou rien de la vanne casse-vide est contrôlé par le signal du contrôleur de niveau de liquide. Les filtres secs sont utilisés dans les zones à haute précision de filtration et à forte humidité de l'air. Des agents filtrants secs tels que le chlorure de calcium, la soude caustique, la potasse caustique, le gel de silice, la colle d'aluminium, etc. sont ajoutés au filtre pour éliminer l'humidité de l'air supplémentaire.
Système d'arrosage sous vide : se compose d'un réchauffeur, d'un réservoir sous vide, d'un arroseur, d'un contrôleur de température et d'une jauge de niveau de liquide.
Sa fonction est de chauffer l'huile à une certaine température, puis de pulvériser l'huile pour que l'eau libre, l'eau émulsionnée et l'eau dissoute dans l'huile se volatilisent dans le réservoir à vide. L'appareil de chauffage a un tube chauffant blindé en serpentin directement chauffé dans le réservoir, qui a une efficacité thermique élevée ; plusieurs tubes droits sont chauffés en série, et cette méthode est couramment utilisée car il est facile d'entretenir le tube chauffant. La méthode de chauffage infrarouge lointain de type boîte, de cette manière, l'huile est chauffée uniformément, et l'huile ne produira pas de carbures et de changements d'entropie qui réduisent les performances de l'huile en raison du contact avec le tube chauffant à haute température. L'arroseur est un auvent de douche ou un tuyau de pulvérisation recouvert uniformément de petits trous φ1 ~ φ2, car les petits trous sont faciles à bloquer, de sorte que l'arroseur doit être facile à démonter.
Une fois la température de l'huile mesurée au point de contrôle de la température, le réchauffeur est allumé et éteint via le régulateur de température, de sorte que la température de l'huile est contrôlée à 45 oC ~ 75 oC. Le contrôleur de niveau de liquide a un type à flotteur, un type de capteur à flotteur à l'extérieur du réservoir et un type de contrôle infrarouge. Il y a 4 points de contrôle pour le niveau de liquide. La position de fin de course supérieure arrête la pompe à vide pour empêcher l'huile de pénétrer dans la pompe à vide ; la position limite inférieure arrête la pompe à huile pour éviter l'aspiration d'air de la pompe à huile ; Positions médianes supérieures et médianes inférieures. Le réservoir à vide est le cœur du filtre à huile. Il a un grand volume et le réservoir est rempli d'un certain degré de charge hydrophile et résistante à la corrosion, comme des billes en plastique polypropylène, pour accélérer la volatilisation de l'eau. La société étrangère Pall installe une plaque tournante à grande vitesse dans la chambre à vide, utilisant la force centrifuge pour donner à l'huile une surface énorme par unité de volume afin d'augmenter le taux d'élimination de l'eau sans chauffage.
Système de filtration de sortie d'huile : Il se compose d'une pompe de puits de pétrole, d'une soupape de sécurité, d'un filtre métallique (10~20μ), d'un filtre fin (5~10μ), d'un filtre ultrafin (1~5μ).
La fonction principale est d'extraire l'huile du réservoir à vide et de la renvoyer dans la boîte de travail (réservoir) après plusieurs filtrations fines. Les pompes de puits de pétrole doivent généralement utiliser des dispositifs hydrauliques à vide auto-amorçant élevé, tels que des pompes à engrenages, des pompes à vis, etc. Le déplacement nominal de la pompe de puits de pétrole est le paramètre principal de l'unité de filtre à huile - le débit nominal, qui est également le paramètre principal pour la conception et le calcul de l'unité de filtre à huile. L'élément filtrant en métal est un élément filtrant magnétique pour éliminer les particules métalliques dans l'huile ; la filtration fine et la filtration ultrafine sont généralement des éléments filtrants en matériau non tissé à coalescence frittée ou brasée au verre, et la capacité de filtration de l'élément filtrant doit être de pompage. 3 à 5 fois la cylindrée nominale de la pompe à huile. Lorsque l'élément filtrant est bloqué, la soupape de sécurité s'ouvre automatiquement pour protéger la pompe du puits de pétrole et le dispositif de filtrage.
Système de recul : lorsque la jauge de pression d'huile atteint et dépasse une certaine lecture (0.25MPa), le voyant s'allume et alarme, indiquant que l'élément de filtre de sortie d'huile a été sérieusement bloqué. À ce stade, le système de recul doit être utilisé pour nettoyer l'élément filtrant. Le rinçage peut éliminer les polluants accumulés sur l'élément filtrant, de sorte que l'élément filtrant peut être réutilisé et prolonger la durée de vie de l'élément filtrant.
Utilisez un tuyau pour connecter les ports C et A, fermez la vanne de verrouillage de recul b, ouvrez la vanne de sortie d'huile A, la vanne B et la vanne C, et allumez la pompe du puits de pétrole. Les bobines de chaque filtre sont rembobinées, puis déchargées par le port B.
Fermez la vanne de verrouillage de recul a, b et la vanne de sélection, ouvrez la vanne d'entrée d'huile D et la vanne casse-vide, allumez la pompe de puits de pétrole, l'huile sous pression ouvre la soupape de sécurité, recule chaque filtre d'entrée d'huile, puis se décharge par l'orifice D pour réaliser chaque entrée Rétrolavage du tiroir du filtre à huile. La sortie d'huile de chaque filtre doit être disposée dans la direction tangentielle de la paroi du réservoir, ce qui est propice à la formation de turbulences vortex lors du recul pour améliorer l'effet de recul sans endommager l'obus de soupape.
