Méthode de fonctionnement du filtre à huile sous vide

Connectez le circuit d’huile des tuyaux d’huile d’entrée et de sortie, allumez 380V, connectez le fil de terre de sécurité, vérifiez si chaque circuit est connecté en toute sécurité, si les vannes de chaque circuit d’huile sont ouvertes, puis passez à la procédure de fonctionnement après préparation. Démarrez d’abord la pompe à eau de refroidissement, vérifiez si la circulation du circuit d’eau est normale, puis faites tourner la pompe à vide pour que l’huile de la pompe à vide fonctionne normalement, puis faites fonctionner la pompe à vide en continu. Lorsque la surface de vide atteint la limite, la vanne d’entrée d’huile peut être ouverte jusqu’à ce que la surface d’huile soit visible dans la fenêtre inférieure du cylindre à vide, puis l’interrupteur de la pompe de décharge d’huile est activé, la décharge d’huile et les impuretés sont filtrées et le circuit d’huile circule normalement. Partager. S’il y a beaucoup d’eau dans l’huile, l’extrémité de l’huile dans le cylindre à vide augmentera. À ce stade, le degré de vide qui convient à la commande de ventilation doit être ouvert. Lorsque l’humidité est réduite et que le flotteur d’huile est tombé, la vanne de ventilation sera fermée pour que le vide atteigne la limite. À ce stade, faites attention à la réaction de chaque instrument. Si la lecture du manomètre est supérieure à 0,3 MPa, cela signifie que le papier filtre dans le filtre a absorbé plus d’impuretés et doit être remplacé par un nouveau papier filtre. Le degré de vide atteint la pression atmosphérique normale. Une fois l’huile dans le cylindre vidangée, l’huile restante est libérée du bouchon de vidange d’huile pour éviter qu’elle ne soit mélangée à différents types d’huile lors de la prochaine utilisation. En hiver, portez une attention particulière à l’évacuation de l’eau dans la pompe à vide et le réservoir d’eau. , sinon la pompe à vide et le réservoir de stockage d’eau seront gelés.